文藝春秋 ８月号に掲載されている内田先生の「昭和人よ」を読んだ。
内田先生がいう「昭和人」とは、昭和20年８月15日の敗戦という「断絶」をどう生き延びるかということを思想的・実践的課題として引き受けた人々のことである。
「明治人」というと明治に生まれた人ではなく、夏目漱石や森鴎外らを一般的には指す。つまり「明治人」とは明治生まれの人ではなく、幕末という「断絶」を思想的・実践的課題として引き受けた人々のことであろう。
「昭和人」も「明治人」と同様に、敗戦という「断絶」をどう生き延びるかということを思想的・実践的課題として引き受けた人々のことだとしている。
人の知的な深みは、その人が抱え込んだ葛藤の深さと相関する。
P376
「断絶」をどう生き延びるかということを思想的・実践的課題として引き受けた人々の葛藤は深く、ゆえに知的な深みもまた深いとしている。
今日はここまでかな、
トヨタがアメリカ社会に浸透した方法は …
完成車の組立工場やエンジン工場をひとつの地域に集中させるのではなく、コスト高は覚悟の上で、あえて多くの州に点在させることだ。
P130
ということにより
生産拠点を分散させることでトヨタに好意的な州知事、地方議員、ひいてはそれぞれの州が選出する連邦議会議員のネットワークを広げ、保護主義的な政策の台頭を牽制してゆく。
P130
ということである。
自動車産業はアメリカの基幹産業のひとつである。その自動車産業においてトヨタはＧＭが70年守り通している「世界一」の地位を狙うまでに成長しているが、アメリカ国内でのトヨタに対する「抵抗」はいまのところ少ない。
要するに、工場誘致をカードに使い、アメリカ国内に「トヨタ議会ネットワーク」とも呼ばれる政治ネットワークを作り上げたのだ。ちなみにトヨタの日本工場は名古屋周辺に集中している …
「日本人は政治力に乏しい」とかいう論説を良く見かけるけれど、そういう人たちは現在のトヨタの成功をどう解釈するのだろう？
軽々しく「日本人ってさぁ … 」とか語るべきではないよね、やはり。
自分の名前で姓名判断したら
「活動量が足りないから成功しない」
という結果がでた
ああ、ホントだなぁと
感心しました。
今後は少しずつ
活動量を増やすことにいたしますよ。
なんだか仕事が山積みである。
でも毎日、ディスプレイばかり見ているとめまいがひどくなるし。
上手にスケジュールと立てないともたないな、もう若くないしね。
メディア側がインターネットでの出来事をどんどん報道してしまうことで、リアルとインターネットの情報が密に紐付けされるようになり、結果的にインターネットの出来事がリアル社会での常識とリンクし始めてしまったことは問題でしょう。
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メディアが報道しなけば、リアル社会では一般化しないということですね。
確かにそのとおりですが、なんでもそうですよね、事件て。インターネットでの出来事に限らず、メディアが事件を作っている面は大きいです。
インターネットでの出来事がメディアで取り上げられるということは、それらが一般の興味の対象となっているということなので、それだけインターネットの存在が一般的に注目されてしまっていると理解した方がいいのではないでしょうか。
もはや誰でもインターネットにアクセスできるわけで、しかもなにやら新しいイメージもありますし、そこで目新しいことが起これば、それは一般的に注目を集めるニュースとなりますよね、やはり。ま、問題といえば、問題ですが。解決はありませんね。
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あれだけ堂々と、明るく楽しく元気よく、一般人に分かりやすくネットを語る人はなかなかいないと思いますよ。そういうポジションって、それこそ一般的にはけっこう重要ではないでしょうか。
なんて、CMに出てくる真夏のビーチのようで、カラ元気がでましたよ。
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